Le Plateau Aérien Militaire du Meeting Cognac-Châteaubernard
Les Ambassadeurs de l'armée de l'Air et de l'ESPACE
A400M Tactical Display
L'Équipe Ambassadeur de l'A400M Atlas met en lumière l'excellence de l'Armée de l'Air et de l'Espace dans le domaine de l'aviation de transport. Depuis 2018, les pilotes de l'A400M Tactical Display offrent au grand public une immersion unique dans les capacités tactiques de cet avion de transport de nouvelle génération. À travers une démonstration aérienne de quinze minutes, l'A400M dévoile toute la gamme de ses performances, incluant l'arrivée tactique, le posé court et le vol à très basse altitude. Ces manœuvres spectaculaires illustrent les techniques de vol employées lors des missions de guerre, partout où les forces françaises et alliées sont déployées. Un véritable condensé de puissance et de précision, représentant la polyvalence et la fiabilité de l'A400M Atlas en conditions opérationnelles. © Armée de l’Air et de l’Espace
Équipe de Voltige de l’Armée de l’Air et de l'Espace
Ambassadeurs de l’armée de l’Air et de l’Espace (AAE), champions de France, champions d’Europe, champions du Monde ; Les membres de l’Équipe de voltige de l’AAE démontrent, depuis 1968, l’excellence et la maîtrise technique de l’aéronautique militaire française. Composée d’une vingtaine de personnels, l’EVAAE est la seule unité militaire au monde, dédiée à ce sport extrême qu’est la voltige aérienne. Unité ambassadrice, l’EVAAE participe à près de 50 meetings en France et à l’étranger contribuant ainsi au rayonnement de l’AAE et au renforcement du lien armée-nation. Cette année, la venue à Cognac revêt une dimension particulière. La base aérienne 709 constitue une étape marquante dans le parcours de nos quatre pilotes, qui y ont été formés. Pour les pilotes, ce meeting a une saveur particulière : celle d’un retour aux sources, sur le terrain où se sont forgées les bases de leur carrière militaire. Une trajectoire qui depuis Cognac, n’a jamais cessé d’être dirigées vers l’excellence.
Patrouille de France
La Patrouille de France, aussi appelée PAF (Patrouille Acrobatique de France) est une unité des Équipes de présentation de l’armée de l’Air et de l’Espace (EQPAAE). Sa mission, en tant qu’ambassadeur de l’armée de l’Air et de l’Espace, est de représenter l’ensemble des aviateurs et aviatrices qui œuvrent au quotidien dans notre institution. À ce titre, la mission de représentation impose à ces ambassadeurs une disponibilité, une rigueur et un investissement importants aussi bien en vol qu’au sol. Les démonstrations et défilés réalisés par la PAF tout au long de la saison estivale attestent de l’excellence des ailes françaises. Au-delà des vols hautement techniques, plusieurs responsabilités incombent à cette unité de l’armée de l’Air et de l’Espace. En plus de contribuer au rayonnement de son armée, la Patrouille de France : • Démontre le savoir-faire des forces aux Français et à l’international ; • Entretient le lien armée-nation ; • Fait découvrir la filière d’excellence mondiale qu’est l’aéronautique ; • Contribue au dynamisme des territoires ; • Participe au recrutement du secteur de la Défense.
Phénix, ambassadeurs parachutistes
L’équipe Phénix des Ambassadeurs parachutistes de l’armée de l’Air et de l’Espace est composée d’officiers, de sous-officiers et de militaires du rang engagés, de spécialités aussi variées que celles de commando parachutiste, fusilier parachutiste, mécanicien avion, armurier, pompier, mécanicien matériel d’environnement, logisticien, parachutiste d’essai ou pilote de chasse, etc. L’équipe Phénix concentre son activité au bénéfice du rayonnement de l’armée de l’Air et de l’Espace et participe ainsi au recrutement de jeunes aviateurs, notamment des fusiliers de l’air et des commandos parachutistes. Dans un souci de visibilité pour le public et de qualité du spectacle, l’équipe présente des démonstrations de voile contact ainsi que des sauts avec emport de grands drapeaux et fumigènes.
Rafale Solo Display
Le Rafale Solo Display (RSD) aborde sa 17ᵉ saison de démonstrations aériennes, poursuivant avec passion et exigence sa mission de présentation au public de ces manœuvres exceptionnelles. Unique démonstrateur Rafale de l’armée de l’Air et de l’Espace, il sillonne chaque année les ciels de France pour aller à la rencontre de nos concitoyens et porte, au-delà de nos frontières, l’excellence aéronautique française auprès de nos partenaires étrangers. Aux commandes cette saison, le capitaine Alexandre Roeckel, alias « Rocky ». Les performances artistiques et esthétiques du Solo Display traduisent toute la précision, la puissance et l’agilité de l’appareil, sans jamais occulter sa vocation première. Fer de lance de l’aviation de combat française, le Rafale Solo Display met ainsi en lumière le savoir-faire des équipages et des mécaniciens, mais aussi toute la dimension opérationnelle d’un avion au cœur de la posture de défense française.
Les Patrouilles et Avions militaires
ALSR
L’ALSR est un avion basé sur un bimoteur léger de conception civile (Beechcraft King Air 350) transformé pour accueillir des capteurs de recueil de renseignement. Fiable, il peut récolter des informations avec ses capteurs d’images et signaux électromagnétiques et les partager en temps réel à d’autres aéronefs ou vers un centre d’opérations. La mission de son escadron de renseignement est de recueillir, intercepter, analyser et fusionner des informations multi-capteurs afin d’éclairer les décideurs du niveau tactique au niveau stratégique. L’équipage constitué de spécialistes du renseignement, contribue d'éléments essentiels vers les autorités.
Cirrus SR22
Le Cirrus SR22 est un avion léger monomoteur à pistons conçu par le constructeur américain Cirrus Aircraft. Cet appareil quadriplace à aile basse est équipé d’une avionique moderne de type glass cockpit et propulsé par un moteur Continental IO-550-N d’environ 310 chevaux. Au sein de l’Armée de l’Air et de l’Espace, le Cirrus SR22 est notamment utilisé sur la Base aérienne 701 Salon-de-Provence pour l’apprentissage du pilotage par le personnel navigant. Il permet d’acquérir et d’entretenir les fondamentaux du pilotage avant le passage sur des avions d’entraînement plus avancés. Il est également utilisé par les pilotes à distance de la 33ème Escadre de surveillance, de reconnaissance et d’attaque (ESRA) sur la base aérienne 709 de Cognac-Châteaubernard afin de maintenir leurs compétences aéronautiques et de conserver le sens de l’air, élément essentiel pour la compréhension de l’environnement aérien et la conduite des opérations.
Drone Reaper
Le MQ-9 Reaper Block 5 est un drone de moyenne altitude et longue endurance (MALE). Il est principalement utilisé pour des missions de renseignement, de surveillance, de reconnaissance et d’appui aux opérations militaires. Il mesure 11 mètres de long pour 20 mètres d’envergure et peut évoluer jusqu’à 15 000 mètres d’altitude. Il dispose d’une autonomie pouvant atteindre 27 heures, lui permettant de rester longtemps au-dessus d’une zone d’opération. Il est piloté à distance depuis une station sol par deux opérateurs : un pilote et un opérateur capteurs. L’appareil est équipé de capteurs électro-optiques et infrarouges, d’un radar de surveillance ainsi que d’un désignateur laser pour l’identification et le suivi des objectifs. Selon les configurations, il peut également emporter des armements permettant la réalisation de frappes de précision en complément de ses missions de surveillance.
Eurofighter Typhoon
L'Eurofighter Typhoon est un avion de combat multirôle biréacteur, à ailes delta et plans « canard », né dans les années 90 d’une collaboration du Royaume Uni, l’Italie, l’Allemagne et l’Espagne regroupés dans un consortium (Eurofighter GmBHh). Produit à plus de 650 exemplaires, il entre en service en 2004 dans ces pays partenaires. Il existe en version monoplace ou biplace, équipé de 2 turbréacteurs Eurojet EJ200-3A de 8200 kg de poussée, avec post-combustion qui lui permettent une vitesse maximale de 2120 km/h. L’appareil présenté à notre meeting de l’air 2026 appartient à une série de 141 « Typhoon » en service dans la Luftwaffe.
Grob 120
Le Grob 120 est un avion léger d’entraînement biplace développé par le constructeur allemand Grob Aircraft. Sa cellule en matériaux composites lui confère robustesse, légèreté et de bonnes qualités de vol, adaptées à l’apprentissage. Au sein de l’Armée de l’Air et de l’Espace, il est utilisé pour la formation initiale des élèves pilotes, notamment au sein de l’école de l’aviation de chasse (EAC) sur la Base aérienne 709 Cognac-Châteaubernard. Cet appareil permet d’apprendre les bases du pilotage, notamment les procédures de décollage, la navigation et les phases d’atterrissage. Le Grob constitue ainsi la première étape du cursus de formation des pilotes militaires, avant leur progression vers des avions d’entraînement plus avancés.
Patrouille Couteau Delta
La patrouille Couteau Delta est une patrouille de présentation tactique de l’Armée de l’Air et de l’Espace. Basée sur la base aérienne 133 de Nancy-Ochey, elle est composée de deux équipages issus de la 3e Escadre de chasse volant sur Mirage 2000D RMV. Valorisant le lien entre l’Armée et la Nation, ils contribuent au rayonnement du savoir-faire aéronautique et opérationnel français. Ces deux équipages participent à des meetings aériens tout au long de l’année. Le reste du temps, ils restent pleinement opérationnels et participent aux missions de la 3e Escadre de chasse.
Patrouille Suisse
Depuis plus de six décennies, la Patrouille Suisse est l'emblème officiel de l'armée de l'air suisse et fait partie intégrante de l'histoire aéronautique nationale. Elle a été fondée en 1964 à l'occasion du 50e anniversaire de l'armée de l'air suisse. À ses débuts, elle volait avec le Hawker Hunter et impressionnait le public par ses vols en formation précis, son travail d'escadrille serré et ses manœuvres spectaculaires. En 1995, elle est passée au Northrop F-5E Tiger II. C'est avec cet avion à réaction maniable que l'escadrille a développé son image actuelle: six avions peints en rouge et blanc qui volent dans le ciel à des intervalles minimaux et avec une précision maximale. Depuis lors, la Patrouille Suisse est synonyme d'esprit d'équipe, de discipline et d'excellence technique. Ses démonstrations en Suisse et à l'étranger en font une ambassadrice importante de la Suisse. La fin d'une époque : 2027 sera la dernière année de la Patrouille Suisse. Les représentations actuelles s'apparentent à une tournée d'adieu afin de dire au revoir de manière digne à celle qui a enthousiasmé des générations de spectateurs. @ Karin Gubler
PC-21
Conçu par la société suisse Pilatus, le PC-21 est l’appareil de formation des pilotes de chasse et des navigateurs officiers systèmes d’armes (NOSA). Grâce à des systèmes d’apprentissage au sol modernes et performants, les stagiaires disposent de tous les outils pour préparer au mieux leurs missions. Doté de nombreuses qualités aéronautiques et d’un cockpit moderne, ce mono-turbopropulseur se rapproche grandement d’un avion de chasse de dernière génération en termes d’avionique. Le système embarqué de l’avion garantit un haut niveau de représentativité des missions tactiques grâce à ses capacités de simulation. Outre sa manœuvrabilité, le PC-21 supporte des facteurs de charge de -4 Gz à +8 Gz, représentatifs du combat sur avion de chasse.
